央视网（编译江易易 报道）日本首相安倍晋三上台以后始终积极加强与周边国家和地区的关系，试图从紧张的中日局势中寻求突破。但日媒近日表示，在经济全球化时代，综合考量政治和经济地缘政治的构想难以发挥效用。

在2013年4月底访俄时，安倍与普京就重启北方领土谈判达成了共识。不少观点认为，日本之所以积极改善与俄方的关系，是为了“牵制”中国。此外，通过积极靠拢缅越泰等国，凸显日本将东南亚取代中国作为新投资目的地的意图。

《日经新闻》称，“犹如与安倍外交呼应一样，日本的经济领域也出现了认为应摆脱过度依赖中国的呼声”，但“认为这种从地缘政治出发的观点不切实际的批评声也时有耳闻。”

近日，共同社报道称，日本与东盟10个成员国达成了“金融合作协议”，此举旨在分享该地区经济增长的成果，带动日本国内经济复苏。再加上同中韩之间关系恶化，日本经济外交开始大转向，从“优先维持同中韩的合作关系”变为“重视东南亚”。

《新华侨报》认为，日本此举并不令人意外，虽然安倍访俄在经贸领域取得一点成绩，但仍杯水车薪。两国贸易额太小，要培育俄罗斯市场也需花费多年时间，远水解不了近渴。

而日本经济的复苏需要一个庞大的市场，日本政府不遗余力地刺激国内消费但效果不明显。再者，日本原本就是经济外向型国家，一个强大的海外市场对带动日本的外贸必不可少。美欧市场不景气，与中韩的关系又处于低谷，于是，安倍只好往东盟下功夫。

日本已计划将强化与东南亚的关系写入“日本的经济增长战略”中。共同社称，东盟10国总人口约6.2亿，大大超过约5亿的欧盟。由于不断壮大的中产阶级旺盛的消费需求，该地区今后也有望维持高速增长。因此，该地区作为日企出口市场的重要性与日俱增。

安倍真能如愿吗？

日媒纷纷表示：未必。

《新华侨报》认为，首先东盟人口加起来不如中韩人口的一半，经济活跃度和中产阶层的旺盛需求也不如中韩。单纯地从经济角度考量，日本在经济战略中降低中韩的地位，对自己没有好处。

从东盟角度看，早在2007年，日本与东盟达成自贸协议后，表现出强势的一面，颇有把东盟当作“后院”的意味。事实上，当时双方的经贸往来比预期的差，引起了东盟国家的诸多不满。相反，近年来中国与东盟之间的贸易往来却实现了质和量的飞跃。

其次，《日经新闻》称，日本在经济上的两大龙头产业是汽车和电子。在汽车领域，丰田、日产和本田等在泰国拥有工厂，日资零部件厂商也聚集在附近。从泰国向印度尼西亚等周边东南亚各国出口汽车相关产品非常盛行。以泰国为开端，最近日资汽车零部件厂商开始进入老挝和柬埔寨，在东南亚形成了广范的日资汽车经济区。由此看来，日本的汽车业也许能在东南亚找到出路。

但电子业难以仿效。

作为家电核心零部件的半导体生产由韩国三星电子和台湾的TSMC掌控。台湾的鸿海和三星则利用韩国和台湾的半导体与面板等核心零部件，在中国大陆组装成电子产品；而日本企业向韩国、中国大陆和台湾地区出口原材料、零部件和制造设备，并以此为主要业务。如果韩国和台湾地区企业不采取行动，日本的电子领域就无法南移。

同时，报道称，中日两国在电子业扎根的东北亚发生摩擦的话，该产业所受的伤害很有可能超过汽车产业。考虑到电子产业的相互依存性，中日双方都难以进行地缘政治上的封锁，这就是现实。

《新华侨报》补充称，安倍近日右倾举动频频。殊不知，在历史问题上不清醒，不仅会引起中韩两国的不满，也会遭到亚洲其他国家的厌恶。外交关系处理不好，日本的经济复苏也是难以实现的。

（原标题：安倍晋三企图甩开中韩 “东南亚外交”难实现）