通用汽车步丰田后尘 高端品牌凯迪拉克卷入召回2010-03-19
图为通用凯迪拉克CTS
网易财经3月18日讯 今日，通用汽车（中国）投资公司向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，拟自2010年4月28日起，召回部分进口的凯迪拉克CTS轿车。通用中国向网易财经表示，这次召回将涉及中国内地7942辆凯迪拉克CTS轿车汽车。
据悉，通用计划召回的凯迪拉克CTS轿车为2003年-2007年的进口车型，其缺陷产生的原因是连接前车轮制动分泵的制动软管接头处带有橡胶护套，含有融雪盐或腐蚀性杂质的雪水可能进入并长期留存在护套中，可能导致接头腐蚀。在腐蚀严重的情况下，可能导致制动液渗漏，制动系统警告灯会点亮，驾驶员信息中心会显示"Check Brake Fluid（检查制动液）"，继续使用会造成制动距离变长，影响车辆行驶安全。
通用汽车（中国）投资有限公司表示，将对召回范围内的车辆采取更换前制动软管的措施以消除隐患。从4月底开始，通用凯迪拉克特约售后服务中心会主动与范围内的用户取得联系，安排免费维修事宜。
在丰田汽车召回风暴多少有些平息时，另一大汽车巨头通用汽车正在受大规模召回的困扰。
继召回墨西哥市场2394辆科鲁兹汽车后，通用汽车澳大利亚分公司日前宣布，因燃油软管存在缺陷导致汽车存在漏油隐患，通用将在澳大利亚和新西兰分别召回9098辆和485辆雪弗兰科鲁兹（Cruze）汽车。
在几天前的3月12日，上海通用汽车宣布因存动力转向问题，正式召回中国市场上的2065辆雪弗兰科帕奇汽车。而在3月2日，通用汽车曾宣布召回北美市场130万辆汽车，涉及雪佛兰Cobalt、庞蒂亚克G5及庞蒂亚克Pursuit等车型。
至此，在短短的两周时间内，通用汽车已在全球范围内多次召回相关问题车辆。
' />丰田汽车在美支付2.78亿美元遣散费和封口费2010-03-18新联合汽车制造公司(NUMMI)4700名的雇员，今天从早上5点至晚上7点投票批准一项遣散建议，根据该遣散建议，每个工人的基本遣散费是21，175美元，将于5月的第一周一次性支付给车厂工人。
遣散费的建议来自汽车制造公司的管理层和美国汽车工人工会共同达成的协议，将由丰田汽车公司支付全部资金。工会的负责人说，丰田汽车原本宣布支付2.5亿美元的遣散费，但由于关闭工厂的消息被踢爆而不得已增加了遣散费。
新联合汽车制造公司(NUMMI)，作为最后一个在加州的汽车制造工厂，是丰田汽车和通用汽车公司各持50%股份、共同投资的合资企业。之前由于通用汽车公司申请破产，通用公司于2009年8月退出该企业。 随后，丰田公司在一连串的召回事件后宣布，没有通用汽车，它将无法独自支撑这个制造工厂，并决定于4月1日关闭工厂。
当地的汽车工人工会一直与丰田汽车公司协商，试图说服丰田公司将这个工厂保留下来。今天，当地工会主席塞尔吉-奥桑托斯仍然坚持认为：与其关闭汽车工厂，丰田公司倒不如安排生产更多的花冠、普瑞斯、未来的混合动力车和汽车插件。
桑托斯在声明中强调，当工厂关闭，成千上万名支持这个行业的工人，如汽车零部件供应商，都将遭受到损害。这种连锁性反应可能会导致悲观的家庭价值观、紧张的公共服务、给纳税人施加压力，并且丰田汽车从国外向美国运送汽车的过程中，会增加温室气体排放。
遣散费同时包括一个条文，禁止桑托斯和其他美国联合汽车工会的工人在该协议获得批准后讨论任何的关闭细节或造成的影响。
“我们给他们带来成功，现在我们却已经被出卖，”桑托斯说， “丰田汽车已经背叛了我们，并且现在他们封杀我们。” (皎宇 发自美国洛杉矶)
' />商务部回应“丰田事件”：付出的代价完全应该2010-03-16发布会上，有日本记者问，“关于丰田轿车召回的事件，目前对于丰田在中国国内采取的措施您如何评价？有一些专家认为，美国在“丰田事件”上的严厉态度是美国贸易保护主义抬头的一个表现，您对此有什么看法？”
据媒体此前报道，因混合动力型新款轿车普锐斯(Prius)系列制动系统的设计缺陷问题，继去年召回美国市场的426万辆问题车辆之后，丰田公司在包括日本和中国在内的全球范围内召回的问题车辆已超过800万辆，涉及8款车型，超过了去年的销售总和。
姚坚表示，汽车产品的质量和安全是关乎消费者身家性命的一件事情，所以应该有严格的技术标准和安全标准，这是大家的共识，也是业界的标准。
姚坚称，丰田因质量方面出现了问题而付出了应有的代价，这是完全应该的，也是对公民人身安全的保护。我们注意到，前不久丰田章男先生在美国听证会以后，径直飞到北京，会见了商务部陈德铭部长，并在当天下午举行了记者会，向中国的丰田用户道歉，“我想这是丰田公司应当采取的措施和姿态。”
姚坚说，“丰田事件”启示我们，在全球化过程中，跨国经营管理幅度加大，质量要求更高，中国企业在国际化过程中，应借鉴丰田公司这件事情，进一步提升中国企业的管理质量、管理水平和管理能力，包括企业文化的管理，促进中国产品质量有更大的提高。
' />丰田再爆万能钥匙：不同车型钥匙能互开2010-03-16昨日，在广州3.15消费者咨询会的现场，记者见到了两位丰田车主。出于对知名企业的信任，小李和朋友小杨在买车的时候都选择了丰田车，但是小李买的是卡罗拉，小杨买的是威驰车，一次偶然的机会，他俩发现用对方的钥匙可以打开自己的车门，发现这个问题后小李和小杨找到了东莞东部的销售公司。昨天下午，一位公司负责人让他们去公司协商此事，但是双方一直谈不拢。
东莞东部丰田公司的一名经理称，公司要通过法律途径来解决。两位车主则表示，如果丰田公司不给他们一个合理的解释和解决办法，他们将通过法律来维护自己的合法权益。
' />浙工商局指丰田歧视中国车主 应明确召回时间2010-03-15东方早报记者 陆玫 通讯员 吕律
与美国国会、交通安全部门、民间组织和消费者频频出手，以强硬态度施压相比，针对“丰田问题汽车事件”，中国官方及社会组织似乎集体失声。但昨天，浙江省工商局、消保委举行“丰田问题汽车消费维权措施通报会”，表明严正立场并提出应对措施，发布《丰田召回事件浙江消费维权措施通报》，要求丰田汽车的销售公司必须明确召回时间表，并赔偿消费者损失。
中国消费者待遇有反差
1月丰田“召回门”爆发至今，丰田在美共召回600多万辆汽车，在欧洲召回270万辆，却只在中国召回7.5万辆。同时，丰田从北美召回16种车型，在中国只召回RAV4一款。而在其他国家被召回的卡罗拉、凯美瑞、汉兰达、雅力士等车型在中国均有销售，且凯美瑞“刹车门”、汉兰达“爬坡门”都在中国发生过。
“在中国市场召回的7.5万辆RAV4中，浙江省占近1/10。作为7000名受损车主代言人，工商部门不能置身事外。”通报会上，浙江省工商局局长郑宇民直指丰田汽车对中国消费者“严重歧视、差别待遇”，“丰田章男道歉后，我们没有看到实质性纠错动作，反而听到‘2010年中国市场80万辆销售目标没变’的豪言。”
不仅召回数量、车型有别，中国消费者受到的待遇也有反差。在美国，丰田提供“上门召回”服务，并对驾车返厂召回的消费者补贴交通费用，汽车修理期间提供同型号车辆使用。而在中国，车主只能自驾至4S店完成维修，还有可能因零件缺货而多次往返。
“2008至2009财年，丰田公司在全球连续亏损，2009年却在中国市场获取超过10亿美元的利润，对中国消费者给予美国同样的补偿不可以吗？”郑宇民指出。
浙江车主“没有赔偿”
针对丰田全球召回，浙江省工商局、省消保委明确提出应对措施，包括敦促丰田加快浙江RAV4问题汽车召回的处理进度，要求丰田汽车销售公司明确召回时间表，及时维修车辆；消保委还将跟踪处理情况并予以监督。
同时，工商部门要求丰田公司赔偿消费者因召回造成的损失：包括给消费者提供同车型使用或补偿相应交通费用；车主返店修理，应补偿汽油费、误工费、误时费等；车辆尚未交付的，应允许解除预约，全额退还定金。
昨天，杭州八下里丰田汽车销售服务有限公司售后部经理吴兴良对早报记者表示，目前该店售出的RAV4汽车有一半以上进行了召回维修，“对车主没有赔偿。”
省工商局副局长、省消保委主任马柏伟表示，消保委目前已设立全省统一的“汽车消费者权益保护平台”，建立问题汽车发现、受理和处置机制。同时，在消保委网站开辟专栏，跟踪收集此次涉案消费者对召回维修的情况反馈，并汇总丰田其他问题车型的投诉信息，公布处理结果，发布消费提示。此外，还将对汽车4S店全面整治的规范，组织开展一次对全省汽车销售服务行业的专项整治，并开展对消费者的汽车消费教育活动。
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