千余米道路、21个井盖，多处破损，部分竟碎裂成渣，一踩就破。“原来越来越薄的不止是手机，还有井盖”，近日，东湖高新地区流芳一路附近居民发出上述感叹。昨日记者实地探访后发现，该路段一破损井盖最薄处竟然只有4毫米。有网友在论坛发帖戏称其为全球最薄窨井盖（7月29日《武汉晨报》）。

日前，有媒体报道，南京一绿化带草坪上惊现“纸片窨井盖”，最薄处只有7毫米，而窨井约有3米深，井底水流很急。面对舆论安全的担忧，相关部门专业人员表示，“纸片窨井盖”是由复合材料制成，承载行人重量，安全应该不成问题。

可相比起南京7毫米厚的“纸片窨井盖”，武汉东湖高新区人行道上出现的这些井盖，确实够得上“全球最薄”，且还都已破损，行人路过一踩就破。面对媒体记者的追问，道路建设方给出的解释与南京如出一辙，井盖材质为复合型材料符合相关标准。

“相关标准”是个什么标准，明明都已到了被行人一踩便碎裂成渣的地步，也已经给行人与车辆构成重大安全隐患，还强调什么“符合标准”？“标准”之说着实让人匪夷所思！

窨井盖不只是对地下管道窨井口的一种掩饰，他还要供人走车压，与地面路面承担着同等的功效。近些年，因为窨井盖缺失或破损质量不过关等原因，造成窨井吞噬生命的惨剧，没少见诸媒体。前些年的报道还曾引起过社会公众对窨井盖安全的关注与担忧。接下来，大部分城市也都相应地做了整改。但如果不是市民投诉与媒体的报道，我们实在不敢想象，像这种厚度仅有四五毫米的“最薄”窨井盖，居然还能在人车混流的路上“服役”。

如果说，“全球最薄”窨井盖已经让附近群众感到担忧，政府相关部门对市民群众生命健康安全的态度就更让人感到震怒！既然相关部门已经察觉这条人行道时常会出现人车混流的情况，就应该更换承载能力更强的窨井盖。生命安全对于你我而言同等重要，确保生命安全的窨井盖需要符合“相关标准”，但更应当符合道路的具体实际情况。

从南京的“纸片”窨井盖到武汉这些窨井盖的“全球最薄”，某些政府部门对市政工程建设的质量意识，尤其是对生命安全的漠视真令人担忧。笔者几乎可以武断的认为，无论是南京还是武汉，或是其他类似的市政工程建设中出现的安全质量问题，这些地方的政府“不差钱”，甚至该花的钱一分也没有少花，只不过是所花的钱没有真正花到实处。其中原因怕是不言而喻。相比起市政工程建设中偷工减料甚至利益的贪图心理，某些部门人员心中对公众生命安全的漠视显然更为“冷血”。

从媒体的报道来看，武汉这些让人揪心的“全球最薄”窨井盖，显然还没有引起相关部门尤其建设单位的重视，他们的观念依然还停留在“符合相关标准”的层面上，这条1000多米的“人行道”上，21个“全球最薄”窨井盖，依然还处在破损更换、更换再破损的不断轮回中，是否一定要等到用生命验证“相关标准”，相关部门才会“举一反三”？