东南网-海峡都市报8月27日讯（记者 周德庆 肖春道 包华 文/图）

核心提示：“33分钟，从龙岩直达南靖。上午还在红色胜地龙岩古田镇五龙村，下午就能去看长着百年老榕树的南靖云水谣古镇，还可以把午饭的时间留在动车上，而一等座的票价只需28元。”上个周日，福州游客郑云春给记者说起刚刚结束的闽西游，一脸兴奋。

今年6月29日通车的龙厦铁路，是我省建成运营的第三条快速铁路。

如今，我省每年新增1条铁路，全省铁路通车、在建、规划各2000公里。

随着海西“三纵六横九环”铁路网框架的逐步建设完成，一条条连接长三角、珠三角，引向广阔内陆的交通大动脉，让海西人缩小了生活圈，产生了“同城效益”，奠定了海西经济发展的基石。

动车“给力”“山海楼”人气节节高

厦门开往龙岩的动车上，来自成都的小席夫妇坐在记者对面，心情极佳，沿线有滩涂、田野和冒着炊烟的民居，旅程就像一部超长版的纪录片。他们此行的目的地，是南靖“四菜一汤”土楼群、云水谣古镇和著名红色胜地龙岩市古田镇。

同在车上的旅行社人员说，如今，厦漳龙三地的旅游部门和旅游业者一直致力于构造“山海楼”的旅游整合概念，即整合厦门的海景、漳州和龙岩的山林与土楼。龙厦铁路通车运营后，从厦门到龙岩每天有9个班次的动车，全程不到1个半小时，省去了游客的辗转之苦。

记者上周在福州、厦门动车站的售票窗口做了一番小调查，发现每到周末，往返厦门和福州的动车票，都比较难买。

据铁路部门统计，今年暑假，尽管受到台风、暴雨的影响，可由于龙厦铁路的“给力”，我省掀起了“山海楼”游的热潮，旅游市场一片火热。

业内人士称，省内每一条快速铁路运营后，都盘活沿线城市的旅游资源。2009年9月28日，温福线开通后，沿线的太姥山、白水洋、三坊七巷等接待游客均呈现爆发式增长；2010年4月26日，福厦动车开通后，沿线的湄洲岛、清源山、鼓浪屿等景区一片火爆。

8月6日，中共篮球比分直播：委九届五次全会在福州召开，讨论了省委、省政府《关于加快旅游产业发展的若干意见》，从“大旅游、大产业、大市场”的战略高度，明确提出，到2015年，福建旅游将初步实现由旅游资源大省向旅游经济强省的跨越。“三纵六横九环”的海西铁路网建设将给我省旅游业的转型带来充足的底气。